O elektromobilitě

Zásuvka T1, též velmi často přezdíváno jako „Yazaki“, je standardní zásuvka převážně používaná v USA a Japonsku. Vyskytuje se nejčastěji v elektromobilech, které byli vyrobeny v těchto zemích. Je to pouze jednofázová zásuvka využívající střídavý proud, která dosahuje maximálního výkonu 7,4 kW (1x 32 A).

T2 je zásuvka, též velmi často přezdíváno jako “Mennekes”, která je v převážné míře využívána na trhu Evropské unie. V roce 2014 byla schválena coby standart pro celou Evropskou Unii. Jedná se o třífázovou zásuvku využívající střídavý proud
s výkonem, který dosahuje až 43 kW (3x 63 A).

T3 je Italský standart konektoru, který je vybaven posuvnými kolíky, a tudíž může vykonávat funkci “Vehicle to Grid – V2G”, která umožňuje použít elektrickou energii uloženou v elektromobilu tak, aby podporovala elektrickou distribuční sít’ během období se špičkovou spotřebou nebo jako nouzový zdroj. V České republice se avšak tento typ zásuvky nepoužívá.

CCS Combo 2 je typ zásuvky, který kombinuje zásuvku T2 s dalšími dvěma výkonovými kontakty za účelem možnosti nabíjení stejnosměrným proudem “DC” o výkonu dosahující až 400 kW. CCS Combo 2 je založen na otevřených a univerzálních normách pro elektrická vozidla, přičemž kombinuje jednofázové a třífázové nabíjení. CCS Combo 2 se používá u vozů převážně na evropském trhu. Mezi elektromobily, které je možné nabíjet tímto typem zásuvky patří například BMW i3, Kia e-Niro anebo Jaguar I-Pace.

CHAdeMO je typ rychlonabíjecího systému využívaný převážně na veřejných dobíjecích místech s výkonem až 400 kW. Při jejím využití se propojuje systém správy baterie elektromobilu s počítačem rychlonabíjecí stanice do master-slave systému. Tato funkce vyhodnocuje parametry zaslané z auta a následně upravuje dobíjení tak, aby proběhlo co nejrychleji a úspěšně. Její název je zkratkou výrazu “Charge de Move” nebo také “Charge for moving”; nabít pro pohon. Tento typ zásuvky se nachází u řady asijských výrobců a její původ pochází z Japonska. Mezi modely aut využívající tento typ nabíjení například patří Nissan Leaf nebo Mitsubishi i-Miev.

Tesla využívá upravenou verzi zásuvky T2 pro své rychlonabíjecí stanice, které disponují řadou přidaných funkcí. Tesla při zadání vaší finální destinace automaticky naplánuje trasu tak, abyste po cestě byli schopni svůj elektromobil dobít. Skrz aplikaci vyvinutou Teslou, vám přijde upozornění, když váš vůz bude připraven k odjezdu. Tento typ nabíjecích stanic taktéž umožní dobití modelu S na 80 % za dobu 30 minut
a dosahuje výkonu 250 kW. Některé modely superchargerů jsou vybaveny také solárním panelem. Tesla již nainstalovala přes 15 000 samostatných Superchargerů na více jak 1 700 různých místech. Tento typ nabíječek je výhradně použitelný automobily Tesla.