Přihlášení do partnerské zóny
Registrace partnera

O elektromobilitě

Elektromobilita je zde a otevírá dveře jako jeden z ekologičtějších prostředků dopravy současnosti a blízké budoucnosti. Jedná se o postupný přechod v myšlení lidí směrem k udržitelné budoucnosti a chování se k planetě šetrnějším způsobem .

Elektromobilita je přední trend posledních několika let v oblasti dopravy a je perspektivní oblastí, která bude v budoucích letech utvářet náš každodenní život. V první řadě je nyní zastoupena jako způsob dopravy, ale ve skutečnosti je to směr, kterým se lidstvo vydává v boji s klimatickými změnami, znečišťováním ovzduší a docházejícími zásobami fosilního paliva.


Elektromobil

Elektromobil je velmi podobný svým designem klasickému automobilu se spalovacím motorem, jsou mezi nimi ale zásadní rozdíly. V první řadě je nádrž na benzin nebo naftu nahrazena bateriemi. Namísto tradičního spalovacího motoru je zde klíčová elektronika a elektromotor, který je napájen těmito bateriemi. Vyhnete se nutnosti výměny spotřebních komponentů jako jsou palivové filtry, olej nebo například svíčky, protože elektromobil tyto komponenty neobsahuje.

Elektromobily nepotřebují tradiční převodovku, a to díky charakteristikám elektromotoru, který dokáže sám plynule otáčky měnit za plného točivého momentu.

Elektromotor je velmi jednoduchý, tichý, nepotřebuje provozní kapaliny a nevypouští emise do ovzduší. Elektromobily stále nedosahují dojezdové vzdálenosti jako tradiční spalovací automobily. Avšak jejich rychlý vývoj, který je velikou měrou financovaný automobilkami, v budoucnosti přinese změnu i v tomto aspektu.


Popis hlavních částí

Zásuvka pro nabíjení

Elektromobily zpravidla bývají vybaveny jednou nebo dvěma zásuvkami v závislosti na typu nabíjení:
  • Alespoň jedna zásuvka pro nabíjení střídavým proudem “AC”, využívaným v domácnostech.
  • Druhá zásuvka je určena pro nabíjení stejnosměrným proudem “DC”. Tento typ nabíjení je značně rychlejší.

Elektromotor

Elektromobil je vybaven jedním nebo více elektromotory, lišící se v různých vlastnostech, jako je velikost?? nebo výkon.

Palubní nabíječka (měnič)

Je zodpovědná za převod střídavého proudu z elektrické sítě na stejnosměrný pro nabíjení baterie. Taktéž omezuje špičkovou hodnotu proudu na maximální přijatelnou hodnotu pro kabel a nabíjecí stanici. Je důležité spojit vlastnosti palubního měniče v elektromobilu s vlastnostmi nabíjecí stanice při její koupi.

Baterie

Baterie mají za úkol dodávat motoru potřebnou energii po jeho provoz. Nabít se dají při připojení k nabíjecí stanici nebo když vozidlo zpomalí (rekuperací brzdné energie), přičemž motor pracuje jakožto generátor. Baterie má většinou kapacitu 5 až 100 kWh, při nabití 300 až 500V.


Typy zásuvek

Zásuvka T1, též velmi často přezdíváno jako „Yazaki“, je standardní zásuvka převážně používaná v USA a Japonsku. Vyskytuje se nejčastěji v elektromobilech, které byli vyrobeny v těchto zemích. Je to pouze jednofázová zásuvka využívající střídavý proud, která dosahuje maximálního výkonu 7,4 kW (1x 32 A).

T2 je zásuvka, též velmi často přezdíváno jako “Mennekes”, která je v převážné míře využívána na trhu Evropské unie. V roce 2014 byla schválena coby standart pro celou Evropskou Unii. Jedná se o třífázovou zásuvku využívající střídavý proud
s výkonem, který dosahuje až 43 kW (3x 63 A).

T3 je Italský standart konektoru, který je vybaven posuvnými kolíky, a tudíž může vykonávat funkci “Vehicle to Grid – V2G”, která umožňuje použít elektrickou energii uloženou v elektromobilu tak, aby podporovala elektrickou distribuční sít’ během období se špičkovou spotřebou nebo jako nouzový zdroj. V České republice se avšak tento typ zásuvky nepoužívá.

CCS Combo 2 je typ zásuvky, který kombinuje zásuvku T2 s dalšími dvěma výkonovými kontakty za účelem možnosti nabíjení stejnosměrným proudem “DC” o výkonu dosahující až 400 kW. CCS Combo 2 je založen na otevřených a univerzálních normách pro elektrická vozidla, přičemž kombinuje jednofázové a třífázové nabíjení. CCS Combo 2 se používá u vozů převážně na evropském trhu. Mezi elektromobily, které je možné nabíjet tímto typem zásuvky patří například BMW i3, Kia e-Niro anebo Jaguar I-Pace.

CHAdeMO je typ rychlonabíjecího systému využívaný převážně na veřejných dobíjecích místech s výkonem až 400 kW. Při jejím využití se propojuje systém správy baterie elektromobilu s počítačem rychlonabíjecí stanice do master-slave systému. Tato funkce vyhodnocuje parametry zaslané z auta a následně upravuje dobíjení tak, aby proběhlo co nejrychleji a úspěšně. Její název je zkratkou výrazu “Charge de Move” nebo také “Charge for moving”; nabít pro pohon. Tento typ zásuvky se nachází u řady asijských výrobců a její původ pochází z Japonska. Mezi modely aut využívající tento typ nabíjení například patří Nissan Leaf nebo Mitsubishi i-Miev.

Tesla využívá upravenou verzi zásuvky T2 pro své rychlonabíjecí stanice, které disponují řadou přidaných funkcí. Tesla při zadání vaší finální destinace automaticky naplánuje trasu tak, abyste po cestě byli schopni svůj elektromobil dobít. Skrz aplikaci vyvinutou Teslou, vám přijde upozornění, když váš vůz bude připraven k odjezdu. Tento typ nabíjecích stanic taktéž umožní dobití modelu S na 80 % za dobu 30 minut
a dosahuje výkonu 250 kW. Některé modely superchargerů jsou vybaveny také solárním panelem. Tesla již nainstalovala přes 15 000 samostatných Superchargerů na více jak 1 700 různých místech. Tento typ nabíječek je výhradně použitelný automobily Tesla.


Nabíjecí stanice

Nabíjecí stanice jsou zdrojem „paliva“ pro elektromobil a její výběr je podstatný – nechejte si poradit od odborníka. Nabíjecí stanice se dělí na dva typy – AC a DC – podle druhu elektrického proudu, který jimi prochází.

Baterie elektromobilů, podobně jako většina moderní elektroniky, využívá stejnosměrný proud. Z tohoto důvodu elektromobily používají palubní měnič nebo se používá nabíjecí stanice, která již sama mění střídavý proud na stejnosměrný.

U nabíjecích stanic typu AC je důležité zvážit, jestli koupit nabíjecí stanici se zabudovaným kabelem. Tento není možné vyměnit, a proto nabíječka bude použitelná jen pro specifický typ zásuvky. Anebo si pořídíte stanici se zásuvkou, ke které bude sice potřeba dokoupit kabel, ale bude přesně vyhovovat pro Váš vůz. Při koupi nového auta Vám bude stačit pořídit si nový kabel namísto celé stanice.

Efektivita celého nabíjení je vždy odvozena od nejslabšího článku v celkové konfiguraci.


Typy stanic

Při nabíjení elektromobilů AC nabíjecími stanicemi je použit palubní nabíječ, který přijatý AC proud převádí na DC proud a následně ho zasílá do baterie. Dokáže poskytnout až 22 kWh nabíjecího výkonu, avšak ten je závislý na schopnosti palubního nabíječe přijmout tento výkon.

Tento typ nabíjení je využívaný v domácnostech a nabíjení zabírá více času.

Nabíjení stejnosměrným proudem, taktéž “rychlonabíjení”, se provádí za použití DC nabíjecích stanic, které mění střídavý proud na stejnosměrný DC proud. Poté obejdou palubní nabíječ elektromobilu a tento stejnosměrný proud posílají přímo do baterie.

Tyto stanice jsou technologicky složitější a také dražší. Vyžadují také výkonné odběrné místo. Poskytují však mnohem rychlejší dobíjení.

Kontakty

ELEXIM, a.s.
Riegrovo náměstí 179/14
767 01 Kroměříž

IČO: 25565044
DIČ: CZ25565044

Zápis v OR: B 6930 vedená u Krajského soudu v Brně

Bankovní spojení ČÚ: 305414001 / 5500
IBAN: CZ66 5500 0000 0003 0541 4001
SWIFT Code: RZBC CZ PP
Raiffeisenbank a.s.

Irena Provazníková
Sekretariát

irena@elexim.net
+420 573 335 009
+420 734 316 137

Jindřich Geisler
Ředitel společnosti

jindra@elexim.net

Radomír Muška
Obchodní zastoupení Čechy a Jižní Morava

radomir@elexim.net
+420 730 151 954

Petr Šimek
Obchodní zastoupení Severní Morava a Slovensko

petr.simek@elexim.net
+420 734 254 768

Tomáš Kada
Servisní podpora

tomask@elexim.net
+420 734 316 139

Radek Bochořák
IT

radek@elexim.net
+420 724 212 672

Ing. Andrea Kondrčíková
BackOffice

andrea@elexim.net
+420 603 224 469

Ing. Libor Janský
Ředitel divize

libor@elexim.net
+420 731 552 635

Ing. Jiří Válek
Řízení projektů

jiri.valek@elexim.net
+420 734 254 770

Ing. Milan Smékal
Obchodní specialista

milan.smekal@elexim.net
+420 730 151 951

Ing. Evgeny Egorov
Obchodní ředitel

egorov@elexim.net
+420 573 034 243
+420 605 218 351

Mgr. Lenka Táborská
Obchod a logistika

lenka@elexim.net
+420 573 034 235
+420 731 508 078

Ing. Magda Kvintová
Backoffice

magda@elexim.net
+420 573 034 241
+420 731 615 446

Bc. Petra Šimčíková
Obchod a logistika

petra@elexim.net
+420 573 034 239
+420 731 615 445

Ing. Ondřej Vilhelm
Technické oddělení

ondrej@elexim.net
+420 573 035 136
+420 734 316 136

Mgr. Petr Zapletal
Business Development Manager

petr@elexim.net
+420 573 035 136
+420 603 173 410

Martin Nedbal
Vedoucí skladu

martin@elexim.net
+420 573 034 237

Adresa:
Sklad Elexim, areál SÚS Kroměřížska,
Kotojedy 56,
Kroměříž 767 01

Email:
sklad@elexim.net

Telefon:
+420 573 034 237
+420 734 254 771
+420 734 254 769

ELEXIM, a.s.
Cimirazieva 65
Minsk, Bělorusko

Bank Account: 305414001 / 5500
IBAN: CZ66 5500 0000 0003 0541 4001
SWIFT Code: RZBC CZ PP

Raiffeisenbank a.s.
Hvězdova 1716/2b, 140 78 Praha 4, Czech Republic
Phone: +420 225 541 111
Fax: +420 225 542 111

Zašlete nám Váš dotaz